Depois de anos de estagnação, a BR-101 volta a ser protagonista na infraestrutura da Bahia. Com trechos críticos sendo finalmente recuperados, a rodovia, que corta o Estado do Extremo Sul ao Litoral Norte, retoma seu papel estratégico de integração econômica e social.
As obras em andamento entre Teodoro Sampaio, Conceição do Jacuípe e Alagoinhas, além do trecho Feira de Santana–Laje (Pedra do Cavalo), marcam o início de um novo ciclo. Recuperação estrutural, drenagem e sinalização estão transformando a paisagem de uma estrada que, por mais de uma década, simbolizou o atraso e a falta de investimentos.
O Novo PAC trouxe não apenas recursos, mas também a retomada da vontade política de fazer a BR-101 voltar a cumprir sua função original: conectar polos produtivos, reduzir custos logísticos e fortalecer o desenvolvimento regional.
No Extremo Sul, a travessia do rio Jequitinhonha, em Itapebi, é o retrato dessa nova fase. A recuperação da ponte antiga e a construção de uma nova estrutura representam mais do que obras de engenharia: são a reconstrução da confiança entre Estado e sociedade.
A concessão BR-101 ES/BA, reestruturada em 2024, soma-se a esse esforço. Com investimentos privados, redução de pedágios e obras de duplicação no eixo sul, o modelo de parceria público-privada dá novo fôlego à infraestrutura baiana.
Essa transformação não é apenas técnica, mas é econômica e social. Cada quilômetro recuperado impacta diretamente o dia a dia do cidadão: barateia o frete, agiliza entregas, atrai investimentos e gera empregos. O movimento nas estradas se reflete no bolso, na prateleira e na oportunidade de trabalho.
A BR-101 volta, portanto, a ser a espinha dorsal da integração baiana. Sua recuperação simboliza um pacto por eficiência, conectividade e progresso. Mantê-la viva, segura e funcional é mais do que uma ação de governo, é uma política de Estado.
Porque, quando a BR-101 anda, a Bahia inteira avança.
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