O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou na noite de sexta-feira (13) que o sistema de controle de tráfego aéreo do país continuará apresentando falhas e suspensões de decolagens caso a infraestrutura atual não seja substituída.
A declaração ocorreu durante coletiva de imprensa, após uma sobrecarga de dados paralisar as operações de mais de 3.500 aeronaves comerciais em todo o território norte-americano.
Segundo Duffy, a FAA (Administração Federal de Aviação) opera com redes analógicas, cabos de cobre da década de 1980, softwares dos anos 1990 e radares da década de 1970.
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Questionado diretamente se o problema voltará a ocorrer, o secretário confirmou a vulnerabilidade da rede.
“Ele falhou. E, olha, vai continuar falhando”, afirmou Duffy. “Não previa que teríamos uma interrupção como esta, mas tivemos. Haverá mais desses [incidentes], a menos que o povo americano nos diga para construir [um novo sistema]”, afirmou em pressão ao Congresso Nacional por liberação de recursos.
Em outro momento da coletiva Duffy voltou a demonstrar incertezas sobre a possibilidade de novos episódios. “Não sei. Certo? Será que exatamente a mesma coisa vai acontecer de novo? Não sei se esse cenário exato vai se repetir”, disse a repórteres na Casa Branca.
Equipamentos antigos sobrecarregaram ‘sistema áereo mais seguro do mundo’
O incidente desta sexta-feira ocorreu após equipamentos de roteamento antigos não suportarem o volume de dados operacionais, o que gerou inconsistências na comunicação com os radares e com os Centros de Controle de Aproximação.
De acordo com o Departamento de Transportes, os equipamentos mais recentes, que já operam via protocolo de internet (IP), não apresentaram instabilidade.
Para solucionar a fragilidade tecnológica, o governo federal solicita a aprovação de US$ 50 bilhões pelo Congresso para a construção de uma malha inteiramente nova, projeto classificado como emergência nacional pelo presidente Donald Trump.
De acordo com o chefe do Departamento de Segurança Interna (DHS), Markwayne Mullin, atualizações parciais sobrecarregam as peças antigas.
“Precisamos de um sistema completo. Fazer isso aos poucos, com soluções improvisadas, não funciona”, afirmou Mullin.
Impacto para os passageiros nos EUA
A manutenção da infraestrutura atual e a possibilidade de novas falhas impõem consequências práticas diretas para os viajantes que utilizam aeroportos norte-americanos.
Em caso de novas instabilidades de comunicação ou inconsistência de radares, o protocolo de segurança da FAA determina a suspensão imediata de todos os voos em solo, o que afeta o cronograma de viagens instantaneamente.
As companhias aéreas dependem da realocação de pilotos e comissários de bordo após cada suspensão. A normalização total da malha aérea após o incidente desta sexta-feira está prevista apenas para o início do feriado de Ação de Graças.
Durante as falhas de sistema, apenas voos de evacuação médica, transporte de órgãos e operações de segurança pública mantêm a autorização de decolagem. Na retomada do serviço comercial, aeronaves maiores (acima de 60 lugares) recebem prioridade nas pistas.
Apesar das interrupções de rádio e radar geradas pelo sistema obsoleto, o Departamento de Transportes afirma que os passageiros em trânsito não correm risco de acidentes.
Nesses cenários, controladores de tráfego e pilotos aplicam protocolos manuais de aproximação para garantir o pouso.
“Se não fizermos nada, o sistema não se torna mais seguro; pelo contrário, torna-se menos seguro”, disse o secretário Sean Duffy.
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